銀行車貸利率試算中和汽車貸款油價上調或助推CPI走高 通脹目標並不樂觀
本屆政府的最後一次年度政府工作報告中，提出瞭2013年中國GDP增長預期目標為7.5%左右以及居民消費價格指數(CPI)漲幅為3.5%左右。前者與 2012年目標持平，而CPI則低於去年4%的調控目標。如果說7.5%表明政府今年“穩增長”的政策取向，繼續調低的物價上漲目標則被市場解讀為未來通脹壓力依然很大。市場分析機構普遍預測，即將公佈的2月CPI漲幅或突破3%。接受《中國經營報(博客,微博)》記者采訪的業內人士認為，除瞭春節因素推動外，2月26日上調的國內成品油價格首當其沖對2、3月份PPI、CPI形成上漲壓力。油價上調或助推CPI走高此次柴油價格3.6%幅度的上調，將直接增加1.77%的運輸成本，進而增加1.24%的物流成本。“以前一張200元的加油卡能加滿油箱，現在都加不滿瞭。”青島海帆物流有限公司經理吳傳峰3月5日在接受記者采訪時表示感嘆。作為油價上漲的直接影響環節，他的第一反應是運輸成本明顯提高瞭。青島海帆物流有限公司成立於2000年8月份，主要經營公路整車運輸、集裝箱運輸和零擔專線運輸。公司裡大多是跑北京-廣州、北京-沈陽等長途的大卡貨車，耗油量比私傢車更大，對油價上漲比較敏感。卓創資訊成品油分析師陳晴表示，對於以油品為主要生產資料的物流運輸業而言，此次成品油價格的上調將加大物流企業的油耗成本，載重50噸的物流貨車，月跑10000公裡，單車月度油耗成本將增加930元左右。漲價幾乎成瞭物流企業必然的選擇。物流運輸行業也成瞭第一批開始調價的行業。近日，多傢航空公司發出通知稱，自3月5日零時起(以出票時間為準)，3月份國內航線旅客運輸燃油附加費上調10元。快遞物流咨詢網首席顧問徐勇向記者介紹，油價與人力成本是快遞企業主要的成本。現在一些地方的快遞企業由於兩者上漲已被迫上調快遞價格。一些快遞企業已將今年的快遞價格上調30%。記者發現，雖然成品油在CPI中所占的比重(約為0.2%)較小，本次油價上調對CPI漲幅的直接拉升有限，但國內成品油價格的上調將加大交通運輸、物流企業的油耗成本，通過成本傳導，進而加大對CPI的影響，對2、3月份PPI、CPI形成壓力。據悉，目前運輸成本占物流企業成本的70%左右，而油價成本占運輸成本的一半左右，此次柴油價格3.6%幅度的上調，將直接增加1.77%的運輸成本，進而增加1.24%的物流成本。銀河證券首席經濟學傢潘向東對記者說：“2月份通脹水平上漲較快，預計2月份CPI同比增速約為2.9%。”“考慮食品價格此前漲幅以及去年較低的基數，我們仍然預計2月份CPI同比增長率將反彈至3.3%。”瑞銀證券中國區首席經濟學傢汪濤表示。控3.5%通脹目標並不樂觀高貨幣存量、處於上升期的勞動要素價格和輸入性通脹皆是風險來源。開年即反彈的CPI走勢，讓新提出的年度目標是否能實現打上瞭第一個問號。全國政協委員、中國人民銀行副行長易綱在參加完全國政協十二屆一次會議開幕式後接受媒體采訪時表示，按照規律，受翹尾因素影響，今年的通貨膨脹壓力會有一些，但完全有信心能夠控制住今年的通脹水平。但業內似乎沒有這麼樂觀。2月8日中國人民銀行公佈的數據顯示， 1月社會融資規模為2.54萬億元，比上年同期多1.56萬億元，同時也創下同期新高。2013年1月的人民幣新增貸款也達到1.07萬億元，同比和環比均有增長。由於今年1月融資規模和新增貸款都大幅上漲，市場對通脹的隱憂也隨之將至，皆因貨幣信貸的再次擴張而導致通脹水平繼續上升。“通脹現階段仍然處於較低水平，今年一季度通脹水平在2.5%左右，或是今年低點。”在潘向東看來，上半年通脹壓力不大，但下半年尚難以判斷。除瞭前述流通環節漲價以外，勞動力要素成本也正在“蠢蠢欲漲”。“一些快遞企業即使月工資加300元也難招到人。”徐勇告訴記者，現在很多快遞企業員工隻有通過提高效率與工作量，也就是“以價換量”，即以較低的價格來維持業務量。例如此前拿3000元的月薪，每天隻需送60份快遞，而現在可能要送100份才能維持3000元的薪水。更不確定的因素則來自國外。盡管美聯儲可能在今年內退出量化寬松政策，但歐盟、日本已經開啟瞭更寬松的貨幣政策。3月4日，被日本政府提名為日本央行行長候選人的黑田東彥表示，日本央行迄今采取的貨幣寬松措施還不夠充分，應加快加大貨幣寬松力度。這些寬松的貨幣通過大宗商品等對中國造成的輸入性通脹的風險已不可小覷。下半年通脹若大幅上揚，從而導致貨幣政策收緊，將是影響中國經濟增長的一大變數。貨幣政策或將回歸中性M2增速目標比去年下調一個百分點，市場視其為政府限制金融系統中借貸和流動性的明確信號。或許是考慮到控物價的難度，國務院總理溫傢寶在政府工作報告中提出瞭一個更低的貨幣供應(M2)增長目標13%，比去年的目標低瞭1個百分點。這被市場看做一個明確的信號，即中國政府希望限制金融系統中的借貸和流動性。光大證券(601788,股吧)(14.07,-0.13,-0.92%)首席宏觀分析師徐高在接受記者采訪時表示：“M2增長目標下調到瞭13%，略超我們的預期。考慮到去年M2實際增長為13.8%，這一目標傳遞出瞭一些壓貨幣總量的意味。”由此他判斷，今年表內信貸的投放估計仍然會受到嚴格控制，“表內緊、表外松”的格局還將持續下去。“2月份宏觀數據將顯示實體經濟活動繼續復蘇，信貸擴張步伐可能已經見頂，今年將遵循一個中性的貨幣及財政政策基調。”汪濤認為。受訪人士認為今年貨幣政策或回歸中性，貨幣政策進一步放松與緊縮的可能性都不大。摩根大通首席中國經濟學傢朱海斌亦表示，由於經濟增長繼續溫和復蘇加之通脹保持在良性水平，預計央行今年將維持利率政策不變，但央行將重啟公開市場操作和存款準備金率兩大工具，對流動性進行管理。他預期，2013年可能會有2～3次幅度50個基點的存款準備金率下調。 2013年銀行新增貸款規模將達到9.1萬億元。清華大學經管學院院長錢穎一則持不同意見，他認為今年不排除加息的可能。在他看來，把CPI限定在3.5%左右，地方政府投資沖動較強，在這些背景下，央行也可能會采取一些避免經濟大起大落的措施。此次政府工作報告提出要“綜合運用多種貨幣政策工具，調節市場流動性，保持貨幣信貸合理增長，適當擴大社會融資規模。”這跟此前央行的貨幣政策仍將遵循中央經濟工作會議和央行2013年年度工作會議確定的基調一致：保持貨幣信貸總量和社會融資規模平穩適度增長。易綱周三在參加人民代表大會期間接受訪問時也指出：“央行將會使用多種策略的組合，包括回購和發行央行票據，以清除過量的流動性，這也是央行曾經使用過的方式，也是唯一能夠實現漸進式物價穩定的方法。”var page_navigation = document.getElementById('page_navigation');if(page_navigation){ var nav_links = page_navigation.getElementsByTagName('a'); var nav_length = nav_links.length;//正文頁導航加突發新聞 if(nav_length == 2){ var emergency = document.createElement('div');emergency.style.position = 'relative';emergency.innerHTML = '
新聞來源http://ne車貸銀行二手車貸試算ws.hexun.com/2013-03-09/151893422.html
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